Fanatic Mega Cat 2006

Die erste Cat kam in den 80´er Jahren auf den Markt, die letzte Cat 380 wurde 1999 produziert. 2006 kommt eine neue Mega Cat auf den Markt. Genaue Daten sind noch nicht bekannt. Ca. 240l Volumen soll er haben, die Fotos sind von einem Prototypen, in der Serienproduktion soll eine Mastschiene eingebaut werden.   

Exocet Pacer X380 Raceboard - Kaum sind die Erkenntnisse von Cadiz Regatta bekannt, reagiert Exocet mit einem neuen Raceboard (Longboard!) darauf. 380 cm lang, 80cm breit, 295l Volumen, 13,5kg soll er wiegen. DWSV wird wieder als einer der ersten darüber näher berichten. Stay tuned! Mach DIE HOMEPAGE zu Deiner Startseite!

10. NRW-Cup der Surfer auf dem Tenderingssee in Hünxe-Bruckhausen

Ausschreibung Deutsche Meisterschaft 2005 Raceboard, Mistral One Design,

German Masters 2005 und NP RS:X Bestenermittlung am 23.-25 September 2005

Hybrid Raceboard Vergleichstabelle - Hybrid Raceboard comparison chart

Mistral One Design made by Cobra in Thailand

Wie DWSV bereits im März berichtete wird MOD ab 2005 von Cobra in Thailand produziert. Die neue Mastschiene stammt von Fanatic Cat und wird auch bei NP RS:X und Exocet Pacer eingesetzt. Schwertkasten wurde von Mistral Prodigy übernommen und der Schwertkopf entsprechend angepasst. Es gibt mehr Positionsmöglichkeiten für die Fußschlaufen. Neue Mastverlängerung ist die North Pinlock XT. Einige Detailfotos sind unten. 

DWSV - DSV Teilnehmer für die ISAF-JugendWM 2005 Pusan / Korea

Die Landesjugendmeisterschaft NRW beim WGC Krefeld ist abgesagt. Neuer Termin ist am 3.-4. September mit dem NRW-Cup beim TV Bruckhausen.

Amelie Lux ist Vizeweltmeisterin

Platz vier im Finalrennen sicherte die Silbermedaille.

Im Ziel waren die Arme fast zu schwer, um sie vor Freude hochzureißen. Mit letzter Kraft sicherte sich Amelie Lux (Kiel/Oldenburg) am Freitagmittag (20. Mai) einen vierten Platz im letzten Rennen und damit die Vizeweltmeisterschaft der Mistral One-Design-Surferinnen. Das ist einer ihrer größten Erfolge seit der olympischen Silbermedaille vor fünf Jahren in Sydney. Die Spanierin Blanca Manchon hatte bereits am Vortag im italienischen Badeort Mondello vorzeitig den Titel geholt. „Bronze" ging an die Italienerin Flavia Tartaglini, die im Finalrennen siegte und dadurch noch an der Titelträgerin von 2003, Lee Korsitz aus Israel vorbeizog.

„Ich bin überglücklich. Heute Abend wird erst mal ordentlich gefeiert", sagte die 28-Jährige zurück an Land. Hinter ihr lag ein schwieriges Finalrennen, das sie – ähnlich wie die zehn Wettfahrten zuvor – erneut mit Bravour meisterte. Nach einer Bahnrunde hatte sie sogar in Führung gelegen, zwischendurch aber auch deutlich hinter der Spitze zurück. „Es war wieder sehr löchrig, und trotzdem wehte der beste Wind direkt unter einem Felsen, der auch für Abdeckung sorgte", erklärte Amelie Lux, „ich musste die ganze Zeit voll konzentriert fahren."

Am Ende verließen sie dann ein wenig die Kräfte, weil das gesamte Rennen heftig gepumpt (ruckartiges Reißen am Gabelbaum zum Vortrieb, d. Red.) werden musste. Lux: „Ich hatte richtig dicke Arme, aber auf der Zielkreuz wusste ich schon, dass nichts mehr schief gehen konnte." Die neue Weltmeisterin Manchon kam zwar nur auf einen 13. Platz. Doch den konnte sie am Ende als zweischlechtestes Resultat ebenfalls streichen. Ihr Vorsprung auf Lux betrug 13 Punkte.

Die erste Weltmeisterschaft nach dem Verlust des Olympiastatus durch die Entscheidung des Weltsegelverbands ISAF im November vergangenen Jahres zum Klassenwechsel sah zwar nur einen Teil der internationalen Spitze am Start. Doch aufgrund des immer noch nicht existenten Nachfolgerbretts Neil Pryde RS:X hatten sich neben Lux einige „alte Bekannte" zur Teilnahme in Mondello entschlossen. Manchon war bei den Olympischen Spielen in Athen 2004 direkt hinter Lux Achte geworden, die Fünftplazierte Ukrainerin Olga Maslivets war Olympia-Zehnte und hatte den Saisonauftakt in Hyères/Südfrankreich gewonnen.

„Schlagen kann ich immer nur die, die anwesend sind", meinte Amelie Lux, „für mich ist die alte Olympia-Klasse zur Zeit immer noch der beste Wettkampf, den ich surfen kann." Wann es die ersten internationalen RS:X-Regatten gibt, ist weiter unklar. Erst in Laufe des Sommers sollen überhaupt die ersten Exemplare in Europa ausgeliefert werden. Eine WM wurde bereits vom Regattakalender gestrichen, und die großen internationalen Regatten wie auch die Kieler Woche und die Travemünder Woche setzen vorerst wieder auf das Mistral One-Design.

Beim Training steigt Amelie Lux indes wieder auf ein Funboard um, das speziell für sie entworfen wurde. Mit dem hatte sie bereits im Winter an ihrer Starkwindleistung gearbeitet und sich konditionell verbessert. Deshalb will sie auch noch eine Woche in Italien bleiben, obwohl es derzeit nirgendwo richtig ordentlichen Wind gibt. „Die Großwetterlage ist in ganz Europa schwachwindig, aber ich werde mir im Internet ein ‚Sturmzentrum’ suchen", so die frischgebackene Vizeweltmeisterin abschließend.

Ergänzung/Änderung der Notice of Race des Raceboardcups,  -1. Bundesliga Nord-Ost-  im Rahmen des DWC auf Fehmarn

Veranstaltungszeitraum für den Raceboardcup:28. Mai – 29. Mai 2005

Wertung:Low-Point System, vorgesehen sind mindestens 6 Wettfahrten, ab 5 Wettfahrten ein Streicher. TOP 13.2  KURSE, HEATAUSLOSUNGEN, WETTKAMPFAREA & „FLEXIBLES-GOLD-SILVER-FLEET-SYSTEM“. Das "Flexible Gold-Silver-Fleet-System" gilt nicht für den Raceboardcup. TOP 26.1ANMELDUNG & EINSCHREIBUNG: Die Gesamtbeschränkung gilt nicht für den Raceboardcup

Raceboard-News

1. Neil Pryde RS-X und der Raceboardcup

Wichtig ist, dass wir dieses Jahr in Ruhe dazu nutzen können, Erfahrungen mit dem neuen Olympiaboard im Raceboardcup zu sammeln.

Hier geht es u.a. um folgende Fragen:

·          Wie schnell wird es ein akzeptables Starterfeld für den RS-X geben?

·          Sind im Falle von ausreichend großen RS-X Starterfeldern gemeinsame Starts möglich oder getrennte Starts notwendig?

·          Wie muss der Kurs bei gemeinsamen aber auch bei getrennten Starts aussehen?

·          Ist ein Windlimit bei gemeinsamen Starts notwendig oder sinnvoll?

·          Soll die Raceboardklasse ab 2006 auch größere Segel (bis 10 qm??) zulassen?

·          Sollen die nationalen Klassenbestimmungen den internationalen Bestimmungen angepasst werden (größere Segel, Hybrid-Bords=Raceboards usw.)?

Antworten auf diese Fragen sind vom aus Schreibtisch nicht zu finden. Hier geht es um Beobachten und Ausprobieren und Experimentieren. Jede(r) RegattafahrerIn und jede(r) RegattaleiterIn ist aufgefordert, zur Beantwortung dieser Fragen beizutragen.

Ich glaube, dass wir frühestens in der zweiten Jahreshälfte dazu kommen, mit dem RS-X gemeinsam Regatten zu fahren. Ob diese Zeit reichen wird, um für 2006 fundierte Regeländerungen zu beschließen?

Fest steht, dass wir eine historische Chance haben, den Raceboardcup auf modernere Füße zu stellen und damit zukunftsfähiger zu machen.

2. Online-Melde-System der DWSV

Viele Mitglieder haben sicherlich schon festgestellt, dass die Homepage der DWSV einen Facelift bekommen hat. Jedoch auch unter der Haube schnurrt ein anderer Motor. Das Online-Meldesystem ist komplett überarbeitet worden und jetzt noch komfortabeler.

Perfekt ist es jedoch erst dann, wenn unsere Geschäftsstelle von allen Veranstaltern rechtzeitig die Ausschreibung und die Segelanweisung als Word Datei bekommt.

Nach wie vor wichtig ist auch das sofortige Zusenden der Ergebnislisten an unsere Geschäftsstelle, damit die Daten euch möglichst schnell zur Verfügung stehen.

Vielen Dank für eure Hilfe. Damit macht ihr Alle unseren Sport noch attraktiver und wettbewerbsfähiger.

In diesem Sinne auf eine stürmische Regattasaison 2005

Thomas

Neue Fotos von Jugendlichen hinzugefügt

Ergebnisse und Bericht von Erlichsee Pokal 2005

Ergebnisse und Bilder Princesa Sophia Trophy 2005

Mistral One Design wird jetzt von Cobra in Thailand produziert. Eine neue Mastschiene wird eingebaut.  Die Neue ist die Alte von Fanatic, die auch bei NP RS:X und Exocet Pacer eingesetzt wird. Schwertkasten ist geändert, dieser stammt von Prodigy, entsprechend wurde der Schwertkopf angepasst. Es gibt mehr Positionsmöglichkeiten für die Fußschlaufen. Neue Mastverlängerung ist die North Pinlock XT. OD bekommt auch neues Dekor. Ich habe vor zwei Wochen mit Jürgen May (B&M Produkt Engineering) gesprochen, die ersten Testboards waren in Ordnung, sagte er. Die neue Serie soll zweite hälfte März produziert werden. Bezüglich Segel und Riggteile sagte Mistral Vertrieb, dass sie sofort ab Lager lieferbar wären.

Deutsche Teilnehmer bei der Princess Sofia Trophy Mallorca 2005

GER-74 Wiebke Zander, GER-77 Wiebke Sradnick, GER-171 Linda Conrad, GER-515 Regina Stadler, GER-641 Laura Arnold, GER-319 Toni Wilhelm, GER-393 Christoph Liese, GER-404 Toni Stadler, GER-510 Florian Freimüller, GER-550 Christian Freimüller, GER-706 Jan Sandmann, GER-737 Max Oberberger, GER-910 Marcel Schmitt